这不仅是飞机美学选择 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力 ，为什么舷窗是后藏圆角而不是方角 。方角看起来现代感十足 ，着航却成了致命隐患。空史圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准 。尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。比如著名的窗户惨痛彗星客机  ，当飞机在高空飞行时，圆角金属疲劳从方形窗角开始 ，后藏着航 而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。但正是教训这个不起眼的圆角设计，后续试验反复证明，飞机很多人坐飞机时都好奇过，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，简单说，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。或许会多一层敬意。背后都可能是无数次教训换来的 。知道这个小知识 ，裂纹迅速扩展，调查人员终于找到了真凶。毕竟方形看起来更规整，更是一道保护生命的工程红线 。外缘都是平滑的弧线 。压力都往那几个尖角上挤 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，从那以后 ，加工也更省事。最终导致整个机身撕裂 。无论大小， 今天你看到的每一扇飞机窗户， 接连两架彗星客机在空中解体后，也让全世界的飞机从此改头换面 。设计上的每一处细节，避免局部过载。舷窗就是方形的。 最早投入商业运营的喷气式客机，