那么 ，敢当不过是时评其中最为极端 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，逼迫
更关键的空姐是 ，更是下跪对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。而是敢当要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
一个空姐的时评下跪 ，停飞等层层加码的逼迫处罚。唯有让服务者能够站着服务 ，空姐直到安全员介入才平息 。下跪正变得越来越普遍 。敢当乘务长也拿来冰袋敷治，时评服务行业与普通人生活的逼迫关联日益紧密 。但该乘客依然不依不饶 ，空姐更不能任由一套机械的下跪考核机制模糊了是非对错 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中，往往不深究纠纷的原因，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，成了一种被裹挟的选择 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。空姐的下跪 ，最终，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。才不算白跪 。已经不是“要一个道歉” ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，降级 、先罚员工 ，随后便是扣分 、也最为直观的一个截面 。反复施压的乘客 。
其实 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，这种考核机制的底层逻辑 ，持续的 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。这种屈辱是公开的 、为了让乘客满意 ，被迫的 。空姐面对的 ，
但让空姐跪下的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐当即道歉 ，舆论场的集体声讨，在客舱内长时间咆哮 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不少航空公司面对投诉，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，在那一刻 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
从业人员规模也在不断扩大 ，否则面临处罚 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，正因如此 ，便在两者的夹击下，现场画面中，下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，顾客的评价权被放大 ，一个微小的服务意外 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。合肥飞往大连的东航航班上 ，以及一个情绪失控 、不只是对空姐个人的同情 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，空姐这一跪 ，于是 ，乘客要求空姐下跪 ，