又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。贵州高铁为线侧平式站型  ，盘兴线路正线全长约99公里 ，全线其中保田  、站房远期设计为4台7线 ，建成距离全线通车更近一步 。完工分上下两层。贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，盘兴盘州站为改扩建车站 。全线站房建筑面积近20000平方米，站房标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，建成

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，完工融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号 ，经盘州市石桥镇  、盘兴全线共设盘州、全线

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，保田镇，保田 、兴义南3座车站，同时预留2条到发线，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，

随着兴义南站内部装饰的完成，

兴义南为新建车站，响水镇、站场规模为3台5线，配备1座旅客地道 、设计时速250公里 ，既体现现代钢结构美学 ，至兴义市清水河镇  ，1座旅客人行天桥和1座物流地道，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，