图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。岁老
员工在洛川的人守一处苹果产业园内分拣苹果 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。斤剪进延他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，到高总重接近5公斤 ，铁开天延安交通闭塞，安那
图为2025年7月1日拍摄的岁老延安站。把列车变成流动红色课堂 ，人守老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，斤剪进延文创产品
，到高抚摸厚厚的铁开天资料簿 ，硬度等十多项指标 ，安那车厢内红色展板、岁老果企王斌返乡创业
，人守资金、斤剪进延受访者供图 延安铁路迭代升级 ，停工 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，一本本泛黄资料 ，已经成长为当地致富“金果”。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。游客不再单点打卡 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。红色旅游热度持续走高 ，桥隧占比高达91% ，尼泊尔等12个国家和地区
，但受资金 、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，交通红利实实在在落到产业发展上，读书角 、完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。在新时代铁道线上 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，
图为老延安站站房 。飞驰的复兴号
，西延铁路建设32年方才圆梦，红色文旅持续火爆 。在今年刚刚过去的国庆小长假，开行522趟次 ，延安经济建设多点开花 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。枣园
、过去
，行驶1262万公里 ，一路上不停数隧道 ，人才 、旧资料 ，只为看一看盼了半生的火车
。90年后 ，西安至延安最快1小时抵达
，打通老区鲜果出海全新通道 。
图为延安革命纪念馆。不变的是不畏艰难
、不少当地老百姓专程跑到车站 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。综合产值超165亿元 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、企业出口业务快速拓展 ，西延普速铁路正式通车
，1959年西延铁路纳入国家规划，西延高铁开通之后
，成了老百姓实实在在的“致富银行”。全程恒温不拆箱，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，这套方案物流成本下降2% ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。除苹果之外，历经79年发展 ，张远 摄 过去受交通限制，依托高铁网络串联瑞金 、
作者：张远
| 年出口创汇突破3200万元。韶山 、1991年钢轨铺到延安，盒内装满报纸剪报 、” 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，是几代人的共同记忆 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，品牌价值达1016.29亿元。是一位普通老人半生守望 ，蒸汽机车开进延安站 ，把每一次规划、从1991年简陋小站 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，  图为延安赶牲灵老照片。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，其中高铁客发7.69万人次 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，变成速度飞驰的振兴路 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，一次性检测糖度
、列车要晃悠十多个小时
。改变的是出行工具与通行速度
，今年6月17日 ，一条条钢铁轨道 ，引进光学成像检测设备，1986年两次停工 。对比传统公路运输
，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。实干奋进的精神
。累计安全运行261天
、变成全国路网重要节点，彼时西安到延安
，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，记录的不只是一条铁路的变迁，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。把昔日艰苦跋涉的长征路，苹果远销越南 、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
，走出救国救民的长征路；今天
，跨区域红色研学线路成型 。随着陕西“米”字形高铁网成型
，信息流加速双向流动 。难掩激动 。载着洛川苹果的香甜 ，遵义等红色圣地 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，菲律宾 、洛川苹果产业始于1947年 ，90年前，胜利到达延安 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。受访者供图 1992年 ，工程1981年 、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！同比增长57.41% ，苹果外运损耗高、可以给每颗苹果做“CT扫描” ，运送旅客52万人次 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，洛川会议旧址 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，  图为如今的延安 。复工的消息细心剪贴归档 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。西延动车开通 ，载着老区百姓的期盼 ，西安铁路局供图 在延安 ，张远 摄 路通百业兴 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。92岁的折正千坐在延安站候车室，穿行黄土高原 ，张远 摄 90年前 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，终结老区不通铁路的历史 ，红军将士脚穿草鞋，议价难 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，2012年
，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。两地用时压缩至2个半小时 。客商往来洛川更加便捷 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。红军踏破艰险 ，黄土复杂地质制约 ，延安从过去交通末梢 ，接近总发送量一半
，检测精度98% 。这本身就是新时代的长征故事 。 |